Przedstawiam listę (moim zdaniem) części, które można sobie dokupić do WPL KIT. Kupując KIT, należy dokupić elektronikę, której nie ma w KIT. 

Modele dostępne w wersji KIT:

WPL B-1 KIT

WPL B-24 KIT

WPL C-14 KIT

WPL C-14 KIT wersja II

WPL B-16 KIT

WPL C24 KIT

Jak już mamy KIT, to potrzebna będzie elektronika. Ja proponuję coś takiego (serwo jest w KIT w zestawie)

ESC – dedykowane do crawlera – mam i bardzo sobie chwalę, precyzja przy ruszaniu jest bardzo dobra.

Tańszy i mniejszy ESC.

Aparatura – najtańsza dostępna na rynku – 2 kanały.

Jeśli ktoś chce lepszą to polecam AUSTAR AX5S – moja ulubiona.

Pakiet Lipo 2s 850mah

Proponuję sobie dokupić 2 biegową skrzynię biegów z silnikiem 370 – moc jest konkretna. I tutaj uwaga, ponieważ jest opcja kupienia skrzyni osobno albo skrzynia+aparatura AUSTAR – cena jest wtedy bardzo atrakcyjna.

Metalowe wały – plastikowe niestety przy pierwszej jeździe mogą się rozsypać.

Zestaw metalowych ulepszeń układu napędowego – metalowe koła w dyfrach, łożyska, zwrotnice.

Ja polecam jako najlepsze ulepszenia, które w zupełności wystarczą następujące części prócz KIT oczywiście:

Daje nam to kwotę ponad 500zł. Wiem, nie jest to mało. Można oczywiście z czegoś zrezygnować na początku i kupić sam KIT+elektronikę. Ale zapewniam, że apetyt rośnie w miarę jeżdżenia 🙂

Są to moje propozycje oczywiście i nie należy ich traktować jako konieczne. Polecam również zakupić sobie zestaw wtyczek JST jeśli ktoś planuje zostać przy małym ESC

Można sobie dokupić metalowe linki, metalowe mocowania linek oraz większy zestaw ulepszeń ale to już jak ktoś chce. Cena będzie rosła 🙂

A tu pełny wykaz dostępnych części zamiennych do WPL wraz z ulepszeniami.

2 thoughts on “WPL KIT

  1. Cześć!
    Kupiłem córce (sobie 🙂 ) WPL C14 RTR. Nie miałem żadnych podstaw wiedzy szczególnie z elektroniki więc nie chciałem KITu, poza tym miała to być zabawka, nie było planu na ulepszenia. Ale model prowadzi się tak sobie, skręt 0-1, rusza niezbyt płynnie, no i brakuje mu trochę momentu, żeby atakować przeszkody powoli i precyzyjnie. Z lektury bloga wynika, że potrzebuję:
    1. do płynnego ruszania i regulacji prędkości: ESC
    2. do sterowania proporcjonalnego: inne serwo > inna aparatura?
    3. wyższy moment: mocniejszy silnik lub od razu skrzynia 2 biegowa z silnikiem 370 > aparatura z 3 kanałami > zapewne metalowe wały

    Proszę o podpowiedź jak to wszystko ogarnąć, szczególnie pod kątem elektroniki, o której pojęcia wielkiego nie mam.
    Ad1. Jakieś ESC tam jest, trzeba je usunąć, co należy zrobić, żeby nowe działało jak należy, programowanie? 🙂
    Ad2. Czy można prosić o jakiś model serwa który będzie pasował bez cudowania?
    Ad3. wymiana mechanizmu to żaden problem 🙂 ale pojęcia nie mam jak sprawić żeby nowy kontroler obsługiwał wszystko jak należy, załóżmy że kupię ten zestaw aparatura + skrzynia wspomniany we wpisie.

    No i oczywiście jeszcze sprawa jaki standard złączy użyć, ESC ma jakieś, Serwo ma jakieś, odbiornik od kontrolera jeszcze jakiś…

    Pewnie te problemy o których piszę są dla kogoś obeznanego śmieszne, no ale każdy jakoś zaczynał 🙂

    Pozdrawiam

Dodaj komentarz

Twój adres email nie zostanie opublikowany. Pola, których wypełnienie jest wymagane, są oznaczone symbolem *